а᪱-쩱 ౮崪龠믬࡭騠ӅрАό
 
а逸㯤㮠ᳮ ⡸ width= ӥᰰﬠ- ⡪ﬥ 즣뮢 width=
Ƞ롧ᳮ⯰寢ᮨ ஠欥﮳
Π롲︭怒寢ᮨ墠width= Π믬࡭騠ӅрАό а逸㯤㮠ᳮ ⡸ width= ˠᬮ㡯拾뷨袠width= ή㯱衭᫠︭冷 寢ᮨ ˮ볻
Линия
Линия
 
Написать письмо

Башмак накаточный литой "горбуша" на Р-50, на деревянные шпалы

Башмак накаточный литой "горбуша" на Р-50, на деревянные шпалы
  • Единица измерения комплект
    Цена с учетом НДС, руб. 35 400 рублей
    Масса  комплекта  ,кг 113
    Габаритные размеры, мм 830х241х205
    Комплектация Башмак накаточный внутренний
    Башмак накаточный наружный
    Склад поставки Санкт-Петербург

     

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Технические характеристики  
    Комплектация  
    Башмак накаточный внутренний шт. 1
    Башмак накаточный наружный, шт. 1
    Габаритные размеры башмака наружный, мм: 830х241х205

    Габаритные размеры башмака внутренний, мм:

    830х292х205
    Масса  
    Масса башмака наружного, кг 56
    Масса башмака внутреннего, кг 69
    Нагрузка  
    Нагрузка рабочая, т более 22 тонн
    Технология Изготовлен из стали методом литья
    Допускается использование  
    на рельсах Р50
    на шпалах На деревянных

     

    ОПИСАНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

    Башмак накаточный горбуша – вспомогательная железнодорожная установка, которая применяется для закатывания (подъёма) на рельсы подвижного состава, сошедшего с пути на стрелочных переводах.

    Поставляются комплектом из двух штук – правого и левого башмака специфической формы и соответствующего функционального назначения. Общий вес комплекта составляет 113 кг.

    Изготавливаются из легированной стали СТ 20Л-1 по ГОСТ 977-78 методом литья, что позволяет получить изделия высокой прочности, в сравнении с сварными установками.

    Корпус башмака накаточного Горбуша представлен в виде аппарели (пологий въезд). В нижней части имеются продольные и поперечные рёбра жёсткости, по корпусу – высокие и низкие рёбра, которые направляют колёса при подъёме.

    Особенность крепления: на основании установлены подвижные штыри в отверстиях. При установке башмака на рельсы штыри задвигаются в корпус. Надёжное закрепление башмака на головке рельсов и поверхности шпал обеспечивают выступающие части штырей, на которые опираются клинья, вставленные в рельсовые пазухи. Оба башмака располагаются таким образом, чтобы подъём колёсной пары осуществлялся одновременно. Сошедший с рельсов вагон перемещают локомотивом и накатывают на подготовленные части башмаков, после чего колёса состава плавно скатываются на головку рельса.

 
 
  Главная О компании Производство Каталог Новости Контакты  
  Отзывы партнеров   Отзывы
 
  Пресс - центр   Пресс - центр
  Карьера в компании   Карьера в компании
  Карта сайта   Карта сайта
 
  ТЕРАПРОМ в Facebook ТЕРАПРОМ в Twitter ТЕРАПРОМ на YouTube  
  Производственная компания “ТЕРАПРОМ” 2014 год. Все права защищены.
 
 

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Железнодорожный журнал Депо